• 12:59 AM
  • неділя , 28-листопада-2021

Чи заживе "Анця Кушницька" по-новому? У ОДА кажуть що так

  • 1/25/2019
  • Перегляди 680
  • Коментарі 7

Боржавська вузькоколійка – одна з кількох діючих вузькоколійних залізниць в Україні, її загальна довжина – 123 км, а ширина колії – 750 мм. Відновлення об’єкту – пріоритетна задача регіонального розвитку у сфері туризму.

Як зазначають у Закарпатськй ОДА "Боржавська вузькоколійка вважається одним із символів Закарпаття, тому її відновлення є стратегічно важливим для розвитку туристичного потенціалу. Влітку 2017 року для популяризації вузькоколійки обласна державна адміністрація спільно з Міністерством інфраструктури України реалізували проект «Історичний потяг на Боржавській вузькоколійці» з використанням ретро-паровоза ГР-280. Проект викликав дуже схвальні відгуки як серед мешканців краю, так і серед численних туристів, і ще раз довів необхідність відновлення вузькоколійки як одного із символів краю."

Читайте також:

На Боржавській вузькоколійці в 1910 році їздили паровози виготовлені у Франції (Фото)


Та додають, що влітку 2018 року голова облдержадміністрації побував у румунському містечку Брад, де є приватне залізничне депо, що займається реставрацією вузькоколійних ретро-паровозів та вагонів до них, і домовився про купівлю паровоза й кількох пасажирських вагонів для Боржавської вузькоколійки. З цією метою відкрито благодійний фонд. Крім того, розроблено проектно-кошторисну документацію для реставрації історичної будівлі залізничної станції в с. Приборжавське (Іршавський район).

Нагадаємо, що перша черга Боржавської залізниці (яку в народі називають «Анця Кушницька») здана в експлуатацію ще в 1908 році при Австро-Угорщині для перевезення деревини з гірських масивів Закарпаття вздовж р. Боржава.

Додамо, що с
таном на 23 січня 2019 року на Боржавській вузькоколійці рух не відновлено. (Припинено 20 грудня 2018 року до особливого розпорядження). 

Про жахливий стан розповідють Друзі Боржавської вузькоколійки.

За цей період було доставлено з Поліської вузькоколійки локомотив ТУ2 062, для транспортування несправного локомотиву ТУ2 034 в цех депо Берегово. 


Пізніше локомотив ТУ2 062 було відправлено в Антонівку. Стало відомо, що іде розукомплектація локомотиву ТУ2 018 на запасні частини для локомотиву ТУ 062. 


На Боржавській вузькоколійці залишився один несправний локомотив ТУ2 034, а також розукомплектований ТУ2 018, який працював на Ужгородській дитячій залізниці. 


фото: Друзі Боржавської вузькоколійки

 irshava-news.com

Коментарі (7)
Петя
1/26/2019 10:57:08 AM  |  IP: 46.211.45.***
Людям не треба.Треба Моск та ще кільком людям щоб розєб все що можна.Будуть носити ги на руках єб
Вася
1/26/2019 10:24:08 AM  |  IP: 46.211.45.***
Кілько тих люди що їм треба? І куди анця буде турістів возити на свалку у дубрівку? Видав лиш тим людям що не мають де гроши спиздити тим і треба. Пелько не сміши.
Railfan
1/25/2019 5:47:07 PM  |  IP: 193.84.22.***
Вася, закрий пельку. Поїзд повинен жити. Точка.
Railfan
1/25/2019 5:46:59 PM  |  IP: 193.84.22.***
Вася, закрий пельку. Поїзд повинен жити. Точка.
Railfan
1/25/2019 5:46:49 PM  |  IP: 193.84.22.***
Вася, закрий пельку. Поїзд повинен жити. Точка. ,Ти навіть не шариш скільком людям він потрібен.
Railfan
1/25/2019 5:46:08 PM  |  IP: 193.84.22.***
Вася, закрий пельку. Поїзд повинен жити. Точка. Ти навіть не шариш скільком людям він потрібен.
Вася
1/25/2019 12:28:45 PM  |  IP: 46.211.128.***
Ви вже з**** із свойим поїздом кому він н**** нужен розобрати колію та хоть у стільці дорогу зробити на переїздах бо скоро треба буде машини переношувати на руках

Prev1Next
Додати коментар
Введіть число
 
Використання матеріалів сайту дозволено тільки за згодою редакції "Irshava News" та наявності активного гіперпосилання на джерело. Всі права на тексти, зображення і відео належать їх авторам.
Підписка Контакти
RSS irshava.news@gmail.com
Facebook +38 096 730 15 29
ВКонтакте
Партнери
© 2014 Irshava News